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车企间的关系好还是坏? 你不知道的事

中国人有句古话叫“同行是冤家”,这句话到底对不对呢?小编觉得不对,至少不全对,同行是竞争关系,一定程度上是冤家路窄,但同行也是一起向前发展的伙伴,如果没有了同行的竞争,一个企业就很难有前进的动力。

你不知道的事 车企间的关系好还是坏?

现在我国市场上各个企业的关系如何呢?前几天还看到一个行业前辈写的一篇报道,说是在特殊时期有人在东风汽车背后抢生意,甚至要把它从一个市场灭掉,可能这也是反映了卡车行业真实的竞争状况吧!

卡车行业关系最差的要数之前的潍柴和重汽了吧,从一开始的一家人到分家再到谭旭光回归后的又成一家人,简直就是一部恩仇录,好似就是老死不相往来,那段关系实在是太差了。

纵观一下卡车行业企业之间的关系,大都是落井下石的类型,几乎很少有企业是互帮互助、惺惺相惜的类型。当然,也有例外。东风和解放算是一对好兄弟,毕竟东风建厂时解放出了很大力气,东风懂得感恩,解放也有大将风度,身为汽车行业大哥也会做人,它们两家企业算是上演了一段莫逆之交的传奇。

都属于老重汽的重汽、陕重汽和红岩三家的关系可以说不好不坏,见不到三者之间有什么协同、合作之类的新闻传出,而且重汽和陕重汽现在的关系越来越微妙,有人说会因为老板都是谭旭光而争宠,有人说现在处于第三和第四必会争个你死我活,总之两家企业很难有什么实质性的合作,很多人传出的两家企业合并恐怕可能性更低。

反观乘用车行业或者其他行业,竞争对手之间的关系是相爱相杀的关系,有时候做好了还能一起进步。最典型的比如奔驰和宝马,两家做广告总是互相借势,宝马做广告:奔驰一生、宝马相伴,一语双关。

这样的借势更容易让人把两个品牌绑定,它们是市场豪华品牌代表的定位就会逐步夯实。再比如可口可乐和百事可乐,两家更是相爱相杀,可口可乐如果没有百事可乐的步步紧逼,恐怕也不会有后来的种种创新,百事可乐如果没有可口可乐这个令它尊敬的对手,也很难有努力的方向,结果呢,两个品牌相依相伴至今,没有任何品牌能动摇它们两个品牌在可乐市场的地位。

希望中国的车企心胸更开阔些,多学学其他行业的营销策略,有时候,你越是谦虚,越是捧对手,别人会越认为你可以信任,在别人困难的时候踢上一脚,你认为是得了便宜,实际上倒霉的事情一定在后面等着!

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