您的位置 首页 > bl腐文

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

卡车之家车侃锋说

侃汽车事,说汽车闻!

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

现在的车市趋势就是:国六。虽说对于重卡来说,先实施的是液化天然气的国六,柴油暂时还没要求,不过柴油版目前来说才是主力军。

所以现在一些车企推出的一些全新重卡,其实柴油版的排放标准就达到了真真正正的国六,下面我们就来说一说柴油版的国六重卡。

▎解放J6P牵引车

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

解放J6P重卡相信大家也不陌生了,在一汽解放商务大会上,全新的J6P牵引车就亮相了,其正是国六重卡,全新的解放J6P牵引车搭载的是锡柴CA6DM3-56E6发动机。

这款发动机的排量是13L,拥有560马力和2600N·m,排放正是国六标准。本身的发动机就拥有10万公里长换油设计,整体的经济效益确实高。

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

而变速箱匹配的是一汽解放CA12TAX260M变速箱,12挡也能够让动力输出更为的均匀,并且本身这款变速箱就采用了双中间轴设计,全铝壳加持下整体重量会更轻,经济效益会更好。

而后桥采用的则是457冲焊桥,速比是3.417,变速箱与后桥都支持15万公里长换油,整体的用车成本确实可以降低。

整体来说,全新的解放J6P牵引车,其整体的三大件确实足够的优异,可靠性确实有保障。当然了,目前这款柴油国六的J6P只是在年会亮相而已,真真正正的开卖要等官宣。

▎重汽豪沃T7H

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

重汽的豪沃系列大家也不陌生了,毕竟都伴随着卡友十几载风雨了,在最新的国六上,全新的豪沃T7H就拥有达到国六标准的车型,并且还拥有指导价:50万元。

豪沃T7H搭载的就是中国重汽MC13.50-60变速箱,这款发动机就拥有500马力+2400N·m扭矩,满足最新的国六标准。

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

与这款发动机相匹配的是重汽自己的型号为HW25716XACL的变速箱,这款变速箱就是16挡的手自一体AMT变速箱,并且拥有2个倒挡,本身其变速箱就采用了斜齿传动机构,适应能力会更强。

车桥上来说,前桥是HR7桥和三片式板簧结构,而后桥悬挂采用的是8气囊空气悬挂设计。整体来说,三大件确实黑科技满满,既保证了承载性,又保证了可靠性,国六之下,确实足够优秀。

▎乘龙H7牵引车

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

全新的柳汽乘龙H7牵引车在柳汽年会一样亮相了,对于这款重卡来说,确实足够有看点,毕竟其搭载的就是玉柴6K1360-60发动机,13L排量,却拥有600马力,排放还是真真正正的国六标准。600马力的国六在重卡领域确实不多见。

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

而变速箱是法士特S系列C12JSDQXL260TA铝壳变速箱,这款变速箱同样是全新升级而来的产品,12挡速比是0.78,可保证动力更均匀的输出,并且本身的重量也可降低,整体的效率更高。

而乘龙H7牵引车前桥是盘式制动,并带有横向稳定杆,而后桥则是2*FS160后桥,速比是3.7。如此的三大件组合,能够让这款重卡牵引车更适合物流市场,实力确实不俗。

▎解放JH6牵引车

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

全新的解放JH6牵引车一样出了柴油国六版本,其国六车型搭载的是潍柴WP10H400E62,排量是9.5L。

能够拥有400马力+1900N/m的动力表现,与之匹配的是法士特C12JSDQXL200TA,这是12挡、全铝壳变速箱,12挡的传动比是0.78,一定程度上可达到轻量化效果。

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

其采用的是前盘刹+后后鼓刹的制动,匹配的是435升级冲焊桥,速比4.111。对于这款国六重卡来说,性能相对来说确实不算多么的强劲,但他主打的是轻量化。

发动机上采用了新材料,新技术;变速箱一样铝壳,而底盘前后板簧是2片和3片,加上铝合金轮圈,铝合金储气罐,油箱等的应用,确实整体的重量控制的不错,整车重量不过是8吨左右,对于重卡来说,确实足够轻了,这是他不可忽视的优势。

▎欧曼EST牵引车

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

全新的欧曼EST牵引车一样有国六柴油版本的,其搭载的就是福田康明斯X13NS6B560发动机,这款发动机是12.8L排量的,能够输出560马力的功率+2600N·m的扭矩还符合国六版本。

变速箱选择的是采埃孚ZF16挡手动变速箱,拥有2个倒挡,后桥则是13T469后桥,速比有不同的选择,若速比用2.714计算时,其甚至可在1300转达到95Km/h,整体的表现确实足够的出色。

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

福田欧曼系列本身就是重卡领域中的“老将”了,现在全新升级达到国六之后,整体的表现确实是可圈可点的,跟上面几款国六重卡比起来,其实欧曼EST也有一定的优势。

这款重卡主要针对的是物流配货,煤炭运输,快递快运等。现在国六版的欧曼EST牵引车一样只是亮相,什么时候开卖一样要等通知。

这几款重卡均达到国六标准,还是柴油版

▎编后语

2020年势必是国六的一年,现在的重卡来说,确实先实施国六的是液化天然气版,柴油版暂时还没要求,但对于车企来说,谁先推出柴油版的国六重卡,谁就有优势。所以现在的一些重卡确实已有柴油国六版的了,就如上面说的几款。

当然了,对于卡友来说,到时开卖时,若不急也可再观望一下,毕竟初期国六柴油重卡一般优惠较小,等全面上市时,竞争大了,优惠自然会跟上的。(文/卡家号:车侃锋说)

当前热门